2013年，全國奧特萊斯體系中體量最大的廣場——無錫百聯奧特萊斯（簡稱“無錫奧萊”）落子無錫高新區，給區域商業帶來了活力，填補了板塊商業配套的空白。經過9年發展，如今的無錫奧萊早已融入高新區產業發展的血脈，與區域經濟同頻共振，并搭上了長三角一體化發展這列“快車”，9年來銷售額從2.6億元猛增至20億元，翻了三番之多。

　　勢不可擋，開業第二年即實現盈利

　　“我印象很深刻，2013年6月29日開業當天，鄰近的高速路口堵了好幾公里，不僅無錫市區的消費者，周邊城市的消費者也都趕來購物……”無錫奧萊副總經理楊曉紅清楚地記得他們初來乍到時的轟動場面，“當時，周邊居住人口、企業沒有現在這么多，交通便利程度也沒有現在發達，但我們試營業半年的銷售額就達到2.6億元，可見百聯奧萊品牌的吸引力和長三角地區消費者的購買力。”

　　準確的定位，才能抓住更多的消費者。無錫奧萊以小鎮式歐洲建筑風格，依托“奢品+名品”時尚潮流的品牌組合定位，匯集了240多個品牌，規劃布局品牌服飾區、兒童用品區，配套功能性餐飲、兒童主題“歡樂天地”等，打造集購物、餐飲、娛樂、休閑四位一體的一站式微旅游購物體驗。楊曉紅說，跟傳統百貨商場“盒子”式的購物環境不同，無錫奧萊露天開放的購物環境讓顧客體驗感更好。

　　正是擊中了消費者的心態和需求，無錫奧萊的銷售多年來一直呈上揚態勢：開業第二年，也就是2014年，年銷售猛增至9.28億元，實現盈利；2019年年銷售達16.5億元，入選全市納稅百強榜單；2021年年銷售已達20億元。

　　緊抓機遇，融入長三角一體化發展

　　距離高速口僅1000米，距離蘇南碩放國際機場不到5公里，距離無錫新區站9公里，距離無錫東站10公里——身處這樣的交通樞紐中心圈，無錫奧萊的地理位置令人羨慕。

　　“當初選址，是看中了無錫高新區的區位優勢和發展潛力。”楊曉紅說，無錫高新區蓬勃發展的活力和文化底蘊，讓百聯集團看到了這塊熱土的市場潛力。事實證明，這兩年無錫高新區在長三角城市群中的輻射能力明顯提升，周邊機場、高速、高鐵、地鐵等交通優勢元素，都成為無錫奧萊在快車道上奔馳的“加油站”。

　　緊抓機遇，立足無錫、輻射周邊。借著無錫高新區在長三角一體化發展中的樞紐地優勢和“東風”，無錫奧萊當下正鉚勁做足“兩圈”經濟，積極投身到長三角一體化發展浪潮中：一個是“半小時經濟圈”，主要面向無錫市中心和蘇州新區的消費者；另一個是“一小時經濟圈”，主要面向江陰、常熟、張家港、常州、蘇州市區等周邊地的消費者。

　　與時俱進，線上+線下同步發力引流

　　“疫情讓消費者的消費心理和習慣都發生了變化，更趨于理性消費。無錫奧萊這兩年也在不斷調整、創新、探索，尋找更優的引流渠道，更好地滿足消費者的需求。”楊曉紅說。

　　從傳統意義上來解讀，奧萊就是賣過季或尾貨商品的地方，無錫奧萊要打破這一思維定勢。近年來，無錫奧萊在品牌結構和管理模式上有了創新和迭代，除了有性價比很高的一口價貨品，奧萊專供新品、正價店當季新品也占一定份額。并要求品牌在裝修上一改以往倉儲式風格，以精致和多元體現品牌特性。在品牌布局上結合當下熱點的首店經濟、通過引進頭部和新寵品牌凸顯前沿和品質，提高廣場的時尚度、個性化。

　　同時，無錫奧萊積極搭建數字化矩陣，通過i百聯、百聯云店、企微社群、門店直播等全渠道數字化平臺觸達消費者，實現賣場思維到用戶思維的轉變，2021年無錫奧萊實現線上銷售1億元。線上+線下同步發力，為無錫奧萊積累了可觀的粉絲量，截至目前，無錫奧萊的會員已近50萬人。

　　據透露，無錫奧萊還在不斷調整品牌結構和布局，并引進了體驗式、家庭微度假概念式的業態，持續增加餐飲品牌，滿足消費者一站式消費需求，廣場二期也在加緊布局中，擴容升級版的無錫奧萊指日可待。(記者 劉丹)

來源：無錫日報