“流量王”將揭開“錫澄一體”嶄新一頁。

　　雖然S1線剛剛開通，但圍繞這條市域軌交線布局的交通、商業、文化資源早已呈現涌動之勢。既是無錫地鐵錫澄線親歷者也是建設者的秦凱，見證了S1線從開工到開通的全過程，沿線的變化令他震撼。“剛啟建時，青陽站、南閘站這邊還很荒涼，除了徐霞客大道上車流比較多，其他道路上幾乎沒有車，如今，S1線通車了，沿線大門被打開，大型購物綜合體、高品質住區、醫院和其他配套設施紛紛拔地而起，從閉塞到開放，錫澄之間都市化讓兩地一體化變得可感可觸。”秦凱說。

　　一子落，滿盤活。

　　無人機由南向北飛過S1線，出現在鏡頭里的不僅僅是一條軌交線，更是一條綠色走廊，突破地域限制，串起沿著S1線規劃建設的科學城、綜合體、大學、產業園區，如同通過點穴之法打通錫澄協同的“任督二脈”。

　　一切都為S1線的到來做好了準備。在省園博園的打造過程中，江陰特別把整座園區的西入口設置在S1線沿線，游客從馬鎮站下車步行近10分鐘就能快速入園。不僅如此，園博會籌辦工作專班還把錫澄兩地的花事園事活動與園博會活動互為串聯，目的就是讓錫澄兩地市民更便捷、更投入地共享盛會。

　　聞風而動。前有滬寧沿江高鐵，后有S1線，軌道交通的“東風”讓霞客灣科學城建設動力正“燃”。科學城還將啟動建設旌陽湖科創園、青陽國際人才社區，實行“科創+產業”雙招商模式，全力打造科技產業示范區、未來產業孵化區。

　　從無錫市區來到江陰，江南大學（江陰校區）的建設也在“追趕”著S1線投用的進度，預計今年9月迎來第一批新生。隨著一期項目建設已進入尾聲，整體效果初步顯現。讓師生們興奮的是，S1線的到來拉近了校區間的距離，從太湖邊的江南大學本部乘地鐵直達江陰校區只需50分鐘。

　　“江陰校區總規模可達7000人左右，重點圍繞特色產業方向開展各類人才培養。”霞客灣科學城相關人士暢想，今秋開學季，全國各地的優秀學子將搭乘S1線涌入這座科技之城，成為錫澄產業發展的“鳳巢”。

來源：無錫日報