早高峰打個“飛的”出行，動動手指水蜜桃“從天而降”……隨著通航產業、無人機產業在物流、農業、航拍以及載人等領域的推廣應用，無錫的低空愈發忙碌起來。你可曾想過，空中既沒有紅綠燈，也沒有交通指揮，數量龐大的低空飛行器如何“飛得井然有序且安全高效”呢？如何實現低空空域的利用效率最大化？

　　低空經濟，服務先行。6月11日，市機場集團、市交通集團、中電信無人科技攜手成立無錫低空產業發展服務有限公司，無錫市首個低空飛行監管服務平臺建運維合作聯盟同時成立，攜手進軍低空服務市場，共同推進無錫低空飛行監管服務平臺及服務保障體系建設工作。

　　建立低空飛行監管服務平臺意義何在？隨著低空經濟的快速發展，空中管理正迎來前所未有的機遇。傳統民航空管模式下，人工操作在空管系統中占比較大，新型低空空管主要針對超低空、中低空混合運行以及高空融合運行等場景中的無人機進行管理，無人化、精細化、智能化則是其重要特征。

　　該平臺應用信息化、數字化、智聯化手段，進一步提升空域資源利用率、強化空情監視能力、簡化飛行任務流程、增強飛行管理協同，將實現全市低空空域和飛行器活動“一網受理、一網通辦”全維度管理，保障支撐低空經濟升得起來、落得下去、飛得安全，推動低空應用場景從“個體”到“群體”再到“城市立體”的全方位躍升。

　　值得一提的是，20家單位同時發起成立了低空飛行監管服務平臺建運維合作聯盟。

　　由于低空飛行服務保障體系與低空飛行監管平臺涵蓋范圍廣泛、細分領域眾多，需要多方參與、技術支撐和專業加持。新興的低空經濟也催生了一個全新的市場——低空服務市場，其前景被廣泛看好。比如，空域管理技術的不斷提升，為無人機提供了更加安全、高效的運行環境；先進的通信手段能夠保證無人機與地面控制站之間的實時數據傳輸；精確的導航系統和空情監視設備能為無人機提供準確的定位和導航信息，確保其按照既定航線安全飛行。與此同時，優異的無人機反制技術則是應對可能出現的非法無人機威脅。

　　細看發起單位，每一家都不簡單。其中，既有中國機場建設、中電信、中移動、通信信息集團等航空建設、通訊網絡行業龍頭企業，也有萊斯信息、華安天誠、鳶飛科技等具備軟硬件及跨行業資源整合能力的科技創新企業，既有豐翼科技等具有大規模低空場景市場化應用的運營企業，也有深城交、聯合飛機、桑達股份等先進城市標桿企業，天城交、蘇交科、華設集團等省內高端交通行業智庫，更有機場集團、交通集團、大數據集團、航天大為、中交遙感、天億低空等本土企業，涵蓋低空空域規劃、低空服務中心基礎設施建設、飛行監管服務平臺運營維護領域。

　　日前，江陰市交通運輸局、江蘇華西產業集團有限公司、中國電信股份有限公司無錫分公司簽署協議，共同建設無人機試飛運行基地，致力打造成為長三角示范基地、青少年科普基地。而此次成立低空飛行監管服務平臺建運維合作聯盟，也能夠為試飛基地低空管理服務提供智能、高效、融合的支持和更加安全的環境，進而為低空特色產業集聚和發展營造良好環境。

　　未來，市交通運輸局將通過集聚全鏈條智力資源，形成以無錫低空產業發展服務有限公司為牽引，以低空飛行監管服務平臺建運維合作聯盟為紐帶，眾多低空經濟企業參與的“1+1+N”無錫低空服務集群，積極營造創新生態，全面提升低空飛行服務保障能力，支撐無錫低空經濟蓬勃發展。

來源：無錫市交通運輸局